MICHELIN 190/50 ZR17 Pilot Power 2Ct 50/50/R17

Le pneu Michelin Energy Saver + est conçu pour une nouvelle génération de voitures de la classe inférieure et de la classe moyenne inférieure. Le pneu se définit par la qualité exceptionnelle et une grande maniabilité. Le pneu est doté de hauts kilométrages avec une moindre consommation de carburant, de courtes distances de freinage sur la path mouillée et de la faible résistance au roulement. Le pneu contient un mélange écologique du silica.

Nous proposons ici deux pneus avant 21 x 7-10 et deux pneus arrière 20 x 10-9. Aussi bien la paire pour l’avant que la paire pour l’arrière vous assurent un comportement tranquille sur l’asphalte et une bonne adhérence sur sol meuble. Caractéristiques methods :Pneus quad tout-terrain avant 21 x 7-10 :- Dimensions des pneus : 21 x 7-10. – Pour jantes de 10 ". – Largeur nominale : 7 " (178,8 mm). – Diamètre extérieur : 21 " (533,4 mm). – Capacité de charge du pneu : 4PR = 4 couches. – Capacité de charge maximale (par roue) : 93 kg à une pression de pneus appropriée (indice de charge 25). – Indice de vitesse N (pris en charge jusqu’à 140 km/h). – Pression des pneus : 0,35 bar (5 psi). – Sans chambre à air. – Marque de contrôle E4 ECE. Pneus quad tout-terrain arrière de 20 x 10-9 :- Dimensions des pneus : 20 x 10-9. – Pour jantes de 9 ". – Largeur nominale : 10 " (254 mm). – Diamètre extérieur : 20 " (508 mm). – Capacité de charge du pneu : 4PR = 4 couches. – Capacité de charge maximale (par roue) : 118 kg à une pression de pneus appropriée (indice de charge 35). – Indice de vitesse N. – Pression des pneus : 0,4 bar. – Sans chambre à air. – Marque de contrôle E4 ECE. Contenu de la livraison :- 2 pneus quad tout-terrain avant 21 x 7-10. – 2 pneus quad tout-terrain arrière 20 x 10-9.

RENDEMENT ÉNERGÉTIQUE AMÉLIORÉ Économise jusqu’à 60 litres de carburant par rapport à son prédécesseur grâce à 3 avancées technologiques (5) : • Un profil Empreinte au sol optimisée pour un échauffement moindre de la gomme. • La nouvelle technologie ECO’N’GRIP, une formule qui améliore la cohésion moléculaire et limite l’échauffement du pneu. • COUCHE INTÉRIEURE, une couche de polymères sous la bande de roulement optimise la résistance au roulement afin de réduire la consommation d’énergie. SÉCURITÉ RENFORCÉE : Une adhérence améliorée grâce à une empreinte au sol optimisée (6) : Une zone de contact 10 plus big par rapport à la génération précédente. MENTIONS LEGALES (1) Tests ADAC Motorwelt réalisés en mars 2016 sur 16 pneus été en 185/65 R15 H. (2) Tests réalisés par l’organisme DEKRA TEST CENTER en 2015 sur la dimension 195/65 R15, à la demande de Michelin. Écart entre la longévité kilométrique moyenne du pneu MICHELIN Energy Saver+ andCONTINENTAL ContiEcoContact 5, DUNLOP StreetResponse 2, GOODYEAR EfficientGrip Performance, PIRELLI Cinturato P1 Verde Ecoimpact. (3) Estimation des économies moyennes réalisées avec le pneu MICHELIN Energy Saver+, par rapport à son prédécesseur, le pneu MICHELIN Energy Saver, pour un véhicule essence, sur la base des tests TÜV SÜD 2012 de résistance au roulement (en 175/65 R14 T et 195/65 R15 H) et sur la durée de vie moyenne d’un pneumatique MICHELIN (soit 45 000 km – étude interne 2013). (4) Avis de consommateurs de pneus MICHELIN Energy Saver+, relevés le 16/01/2017 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et gatherées sur le site Internet www. Michelin. Fr et certifiées par un huissier). (5) Estimation des économies moyennes réalisées avec le pneu MICHELIN Energy Saver+, par rapport à son prédécesseur, pour un véhicule essence, sur la base des tests TÜV SÜD 2012 de résistance au roulement (en 175/65 R14 T et 195/65 R15 H) et sur la durée de vie moyenne d’un pneumatique MICHELIN (soit 45 000 km – étude interne 2012). (6) Par rapport à son prédécesseur.

NOUVEAU COMPOSANT MELANGE • La nouvelle gomme brevetée du pneu MICHELIN Primacy 3 optimise l’adhérence dans toutes les conditions. NOUVELLE SCULPTURE • Parce qu’un pneu classique n’est pas complètement en contact avec le sol, MICHELIN Primacy 3 est doté d’une nouvelle sculpture dotée avec des lamelles autobloquantes qui maintiennent toute la surface du pneu en contact avec la path. (1) MICHELIN Primacy 3 est vainqueur des pneus été au test ADAC, réalisé en février 2015 sur la dimension 205/55 R16 91V. (2) Premier des pneus été en freinage sur sol sec au test ADAC, réalisé en février 2015 sur la dimension 205/55 R16 91V. (3) Premier des pneus premium été en freinage sur sol mouillé au test ADAC, réalisé en février 2015 sur la dimension 205/55 R16 91V, ex æquo avec le pneu PIRELLI Cinturato P7 Blue. (4) Tests réalisés en 2014 par l’organisme DEKRA TEST CENTER sur la dimension 205/55 R16, à la demande de Michelin. Écart entre la longévité kilométrique moyenne du pneu MICHELIN Primacy 3 andBRIDGESTONE Turanza T001, CONTINENTAL ContiPremiumContact 5, DUNLOP Sport BluResponse, GOODYEAR EfficientGrip Performance, PIRELLI Cinturato P7 Ecoimpact. (5) Avis de consommateurs sur le de pneus MICHELIN Primacy 3, relevés le 16/01/2017 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et gatherées sur le site Internet www. Michelin. Fr et certifiées par un huissier).

NOUVEAU COMPOSANT MELANGE • La nouvelle gomme brevetée du pneu MICHELIN Primacy 3 optimise l’adhérence dans toutes les conditions. NOUVELLE SCULPTURE • Parce qu’un pneu classique n’est pas complètement en contact avec le sol, MICHELIN Primacy 3 est doté d’une nouvelle sculpture dotée avec des lamelles autobloquantes qui maintiennent toute la surface du pneu en contact avec la path. (1) MICHELIN Primacy 3 est vainqueur des pneus été au test ADAC, réalisé en février 2015 sur la dimension 205/55 R16 91V. (2) Premier des pneus été en freinage sur sol sec au test ADAC, réalisé en février 2015 sur la dimension 205/55 R16 91V. (3) Premier des pneus premium été en freinage sur sol mouillé au test ADAC, réalisé en février 2015 sur la dimension 205/55 R16 91V, ex æquo avec le pneu PIRELLI Cinturato P7 Blue. (4) Tests réalisés en 2014 par l’organisme DEKRA TEST CENTER sur la dimension 205/55 R16, à la demande de Michelin. Écart entre la longévité kilométrique moyenne du pneu MICHELIN Primacy 3 andBRIDGESTONE Turanza T001, CONTINENTAL ContiPremiumContact 5, DUNLOP Sport BluResponse, GOODYEAR EfficientGrip Performance, PIRELLI Cinturato P7 Ecoimpact. (5) Avis de consommateurs sur le de pneus MICHELIN Primacy 3, relevés le 16/01/2017 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et gatherées sur le site Internet www. Michelin. Fr et certifiées par un huissier).

Il a été conçu pour une conduite fiable et confortable et guarantee une adhésion supérieure de la path et une distance de freinage courte grâce à sa pâte spécialement conçue. Il guarantee une grande sécurité dans les virages et possède un mélange spécial respectueux de l’environnement.

Il a été conçu pour une conduite fiable et confortable et guarantee une adhésion supérieure de la path et une distance de freinage courte grâce à sa pâte spécialement conçue. Il guarantee une grande sécurité dans les virages et possède un mélange spécial respectueux de l’environnement.

Le Ultrac Vorti est un pneu super haute performance dans le part supérieur du marché absolu. Le pneu a été développé en étroite collaboration avec la société italienne de design Giugiaro et son design super-plat et le profil asymétrique donner ce pneu une apparence très sportive et distinctive. Le pneu excelle en termes d’adhérence, de manutention, de confort et de comportement au freinage sur les deux surfaces de routes sèches et humides. En utilisant des technologies innovantes, le pneu est étonnamment calme. L’Ultrac Vorti est également disponible dans les tailles d’essieu arrière avec un profil adapté et une structure spécialement adaptée, en particulier pour les voitures de sport qui ont différentes tailles de pneus sur l’essieu avant et à l’arrière. En raison du fait que ce sont les pneus avant qui dissipent la majorité de l’eau lorsque la surface de la path est mouillée, la mise au point pour les pneus arrière était une bonne adhérence et la stabilité.

NOUVEAU COMPOSANT MELANGE • La nouvelle gomme brevetée du pneu MICHELIN Primacy 3 optimise l’adhérence dans toutes les conditions. NOUVELLE SCULPTURE • Parce qu’un pneu classique n’est pas complètement en contact avec le sol, MICHELIN Primacy 3 est doté d’une nouvelle sculpture dotée avec des lamelles autobloquantes qui maintiennent toute la surface du pneu en contact avec la path. (1) MICHELIN Primacy 3 est vainqueur des pneus été au test ADAC, réalisé en février 2015 sur la dimension 205/55 R16 91V. (2) Premier des pneus été en freinage sur sol sec au test ADAC, réalisé en février 2015 sur la dimension 205/55 R16 91V. (3) Premier des pneus premium été en freinage sur sol mouillé au test ADAC, réalisé en février 2015 sur la dimension 205/55 R16 91V, ex æquo avec le pneu PIRELLI Cinturato P7 Blue. (4) Tests réalisés en 2014 par l’organisme DEKRA TEST CENTER sur la dimension 205/55 R16, à la demande de Michelin. Écart entre la longévité kilométrique moyenne du pneu MICHELIN Primacy 3 andBRIDGESTONE Turanza T001, CONTINENTAL ContiPremiumContact 5, DUNLOP Sport BluResponse, GOODYEAR EfficientGrip Performance, PIRELLI Cinturato P7 Ecoimpact. (5) Avis de consommateurs sur le de pneus MICHELIN Primacy 3, relevés le 16/01/2017 sur l’ensemble des sites Internet européens MICHELIN (informations agrégées et gatherées sur le site Internet www. Michelin. Fr et certifiées par un huissier).

N’blue eco add un great nombre de technologies vertes,comprenant le compossillice plein LRR et un idea structurel pour rduire la rsistance au roulis des pneus de 20 ce qui permet d’obtenir une bonne efficacit d’nergie. Rduction des missions de CO2Le profil de carcasse et le modle de chape optimiss de N’blue eco’s minimisent la rsistance au roulis pour une meilleure efficacitdu carburant. Faible rsistance au roulisUn profil et un modle de chape optimiss permettent de consommer moins de carburant et produire moins d’ missions de CO2 ce qui engendre une utilisation efficace de l’ nergie. Systme de silenceUn modle de chape optimiset asymtrique et blocs de tangage variables par randomisation permettent de rduire la production de bruit. La conduite est donc plus silencieuse. Vidange de l’ eau efficaceQuatre rainures circonfrentielles transparentes simules par ordinateur permettent une vacuation de l’ eau exceptionnelle pour rsister l’ aquaplanage.

Il a été conçu pour une conduite fiable et confortable et guarantee une adhésion supérieure de la path et une distance de freinage courte grâce à sa pâte spécialement conçue. Il guarantee une grande sécurité dans les virages et possède un mélange spécial respectueux de l’environnement.

MAXXIS vous propose son nouvelles Sport haute performance pneu de vlo son produit line-up – la prochaine gnration Supermaxx Sport. Avec un motif de nervures avance et distinctes, profil angulaire la Supermaxx Sport permet rapide, prcis et sensible manipulation. Le compos silice, formul pour une traction en sec et humide, pour un effet rafrachissant tempratures et une adhrence maximale sur la piste et le street. De plus, le pneu de carcasse construction utilise mono-spiral Kevlar radial maintenir uniforme haute vitesse. Tous les combins, le nouvelles Supermaxx Sport est un sport Performance pneu de vlo avec rail jour.

Il a été conçu pour une conduite fiable et confortable et guarantee une adhésion supérieure de la path et une distance de freinage courte grâce à sa pâte spécialement conçue. Il guarantee une grande sécurité dans les virages et possède un mélange spécial respectueux de l’environnement.

Il a été conçu pour une conduite fiable et confortable et guarantee une adhésion supérieure de la path et une distance de freinage courte grâce à sa pâte spécialement conçue. Il guarantee une grande sécurité dans les virages et possède un mélange spécial respectueux de l’environnement.

Il a été conçu pour une conduite fiable et confortable et guarantee une adhésion supérieure de la path et une distance de freinage courte grâce à sa pâte spécialement conçue. Il guarantee une grande sécurité dans les virages et possède un mélange spécial respectueux de l’environnement.